Kaasaegse logistikaseadmete uuendusliku saavutusena integreerib kahesektsiooniline kesktelg FlatBed Trailer mehaanilised põhimõtted inseneripraktikaga, mille tulemuseks on järgmine neli peamist tehnilist omadust:
1. kesktelje mehaanilise tasakaalu süsteem
See treiler puruneb traditsioonilise telje positsioneerimisega, võttes kasutusele kaheteljelise keskkonfiguratsiooni, positsioneerides täpselt kaks teljegruppi haagise pikisuunalise keskjoone mõlemale küljele . See paigutus tagab sõiduki raskuskese, mis projitseeritakse geomeetrilisele keskpunktile, mis on loodud looduslikult tasakaalustatud mehaaniline fulcrum {2}, mis on esitatud, võrkunuks, võrreldakse. 37%ja ümbermineku lävi suureneb 1 . 2G gravitatsioonilise kiirenduseni.
Spetsiaalselt konstrueeritud kolmepunktiline tugiteenuse tihvti süsteem koos õhuvedrustuse seadistusega kompenseerib automaatselt teede laineid 50 mm kaugusel, tagades, et keha kallutus jääb ohutu ± 3-kraadise vahemikku täiskoormuses .
Dünaamilised simulatsioonitestid näitavad, et see konfiguratsioon optimeerib vertikaalse koormuse ülekande efektiivsust traktori ja haagise vahel 92%-ni, vähendades märkimisväärselt traktoriüksuse . ajami telje koormust
2. modulaarne funktsionaalne laienemisplatvorm
Vastavalt tööstusele 4 . 0 standardit, on standardiseeritud liidese maatriks, mis toetab energia-, lasti- ja ohutusmooduleid.
Põhiraam sisaldab kaheksat eelinstalleeritud T-ploti kinnituspunkti, mis ühildub üle 20 tüüpi funktsionaalse komponendi, näiteks konteinerite lukud, külma ahela ühikud ja külgkardinisüsteemid .
Spetsiaalselt välja töötatud nutikas joonistusriba integreerib CAN -siiniliidese, et tagada sujuv suhtlus traktori ja treileri elektrooniliste juhtimissüsteemide vahel .
Hädaolukorra reageerimise stsenaariumide korral saab seadmete mooduli asendamise lõpule viia 30 minuti jooksul -400% tõhusam kui traditsioonilised moderniseerimismeetodid .
Moodulkujundus pakub ka logistilisi eeliseid: mahalaadimata tingimustes saab treileri iseseisvatesse ühikutesse lahti võtta, vähendades laosalkus kuni 65%.
3. ülitugev kerge raskusega struktuur
Põhiraam kasutab t 700- klassi kõrge tugevusega terasest ja laserhübriidkeevitamist, et täpselt moodustada ülikerge 4 . 8mm paneelid.
Võtmekoormuse kandvad alad on muutuvad ristlõikega kiirte struktuurid, säilitades paindetugevuse, vähendades samal ajal šassii kaalu 23% võrreldes tavapäraste disainilahendustega .
Kombineerituna alumiiniumsulamisratastega ja komposiitmaterjali valvuritega kontrollitakse haagise äärekassi alla 6,8 tonni, saavutades tööstusharu juhtiva kande-kaaline suhte 3,2: 1.
Lõplike elementide analüüs (FEA) näitab, et täiskoormuse paindetingimustes on maksimaalne pinge ainult 58% materjali voolavuse tugevusest, väsimuse eluiga ületab 1 . 2 miljonit tsüklit.
4. intelligentne juhtimissüsteem
Varustatud koostöös juhtimissüsteemiga, mis integreerib elektroonilise roolivõimendi (EPS) ja elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP)
Kui tuvastatakse roolinurk, mis ületab 8 kraadi, aktiveerib süsteem tagumise telje aktiivse roolimisfunktsiooni, vähendades efektiivse pöörderaadiust 78% -ni traditsioonilise poolhaagise {. omast
Pidevate kõveratega mägistes maanteekatsetes parandas see süsteem sõiduki läbipääsu efektiivsust 27% ja vähendas rehvide kulumist 41% .
Spetsiaalselt kujundatud liigendusnurga piiraja katab maksimaalse rooli liigendamise 55 -kraadise kraadi juures, tagades nii manööverdamise kui ka struktuuriohutuse .
Testi andmed näitavad, et treiler saab {18- meetri keeramise raadiusega täita 12- meetri laiuses kahesuunalises maanteel -35% vähem maanteel kasutamist kui sarnased mudelid .
Insenerrakenduse väärtus
See struktuuriline innovatsioon võimaldab kahesektsioonilisel keskteljel lameda treileril näidata silmapaistvat jõudlust väljakutsuval maastikul .
Väljakatsed Edela -Hiina mägipiirkondades näitasid tavapäraste mudelitega võrreldes kütusekulu vähenemist 19% ja paranenud läbikäik viis transpordiaja 31% vähenemiseni .
Moodulkujundus võimaldab mitmekülgset kohanemist mitme stsenaariumi korral, sealhulgas külma ahela logistika, ehitusmasinate transport ja ohtlik materjal vedamine .
Nimelt saavutab see treiler GB1589 regulatiivse raamistiku kohaselt nõuetele vastava laadimismahu 15% kõrgema kui tavalistel poolhaagistel, muutes selle peamiseks suunaks maantee logistikaseadmete täiendamiseks .
Kuum tags: Centrifugali kahelõikega seeria haagis, Hiina tsentrifugaal-seeria haagise tootjad, tarnijad, tehas
